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【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。邮箱:news_center@staff.hexun.com 【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。邮箱:news_center@staff.hexun.c
为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。 新能源车险续保难在“蔚小理”中依然存在。 近日,有消费者向澎湃新闻反映称,其2023年购买的小鹏G9遭遇了续保难。其此前在一家头部财险公司投保新能源车险,但今年即将续保时销售人员未报价就劝其去其他保司看看。这位消费者后在另一家头部财险公司完成投保,但在无出险的情况下,保费较上年竟上涨了1000多元。 小鹏汽车官网显示,G9为该公司推出的超智驾豪华纯电SUV。为何未出险的头部主机厂商新能源车也会遭遇续保难、续保贵? 一位业内人士向澎湃新
【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。邮箱:news_center@staff.hexun.com “公里数一年没超3万,没注册过顺风车,去年提车时在4S店买的保险花了4200元,以为一年没出险今年能便宜一点。结果问了一圈,要么不给电车投保,要么续保原保险公司,保费比去年贵两千多元。”河北一位理想品牌新能源车主颇感无奈。 购车时享受了实惠的新能
“新能源汽车价格虽然降了,却被保险割了‘韭菜’。”最近,有多位新能源汽车车主反映,自己在购买车险时遭遇保费大幅上涨,甚至被拒保。不过,面对“新能源车险越做越亏”,保险公司也叫苦不迭。 新能源汽车投保之所以出现“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象,原因并不复杂。一方面,相对于传统燃油车,新能源汽车搭载了电池和大量传感器等智能设备,维修和保养的成本与难度高。如果使用了车身一体化压铸工艺,车身修复难度更大,必然会提升理赔难度。 另一方面,新能源汽车的保有率不高。截至2023年底,全国新能源汽车保有量
证券之星数据中心计算显示哪个平台可以买股票,对该股盈利预测较准的分析师团队为东吴证券的曾朵红、朱家佟、阮巧燕、马天翼。 最近在新能源车圈,小米汽车热度不减。随着各地交付不断进行,“上车险”再次受到市场关注。多位车主在社交平台表达SU7“保险费不便宜”,再次掀起新能源车险贵的讨论。记者调研发现,配置一样的新车,首保保费在不同地区有一定差异,比如浙江等地车主反映,保费达到八九千元。而在全国多地,五六千元则是普遍水平。 对于小米汽车保险价格,消费者评价不一。不过,从新能源车险整体市场来看,保费贵现象
为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成,不构成投资建议。 “一年没出险,保费反倒贵了。”今年以来新能源车主频频反映的这一矛盾,有望得到化解。上海证券报记者今日从相关渠道获悉,回应新能源车主诉求,监管部门相关针对性改革举措已在路上。 金融监管总局近日在业内下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《通知》),就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。业内人士认为,政策正式落地后,将缓解新能源车险投保贵、个别车主投保难等社会关切问题。
本次活动为玩家们呈上了多款兼具电竞性能、桌搭颜值与卓越游戏体验感的高能 ROG 显示器装备,融合超高刷电竞、BTF 2.0 概念、ROG 全家桶等多元元素,全方位提供非凡体验。玩家可依据现场打卡地图,前往 8 个互动集章卡点,参与活动并领取集章任务卡,按照任务卡点位有序互动,完成区域互动即可收获 ROG 印章一枚。全场集齐任意 4 枚印章,可至前台参与抽奖一次;集齐所有区域 8 枚印章的粉丝,能在玩家集市领取特色饮品一份。每日奖品数量有限,先到先得。 今天分享的是:新能源新构型低空装备安全技术
点击收听本新闻听新闻 股票实盘配资app 200亿美元,没了。 作 者丨陈斯文 “欧洲要敲响警钟!” 2019年2月,法国总统在一个国际汽车论坛上痛心疾首。彼时,中国动力电池正在飞速崛起。 马克龙表示,决不能眼睁睁看着这一幕继续。 就在他撂下这句话的同时,一个超级动力工厂已在瑞典拔地而起。它的创始人也放出狠话: 要绕开中国,做世界第一! 让欧洲汽车业坐立不安的,是亚洲电池企业的咄咄逼人。 马克龙讲话时,中日韩三国已占据了全球97%的动力电池市场。其中,中国先是在2015年超越日本成为全球最大的动
根据乘联会的数据显示,11月国内乘用车新能源车的批发销量同比增长达53%,环比也有6%的增长,这离不开年底前各大车企大幅的优惠力度,目前新能源车在国内批发销量渗透率已达49.8%,与10月保持了基本持平,接下来我们就来看看各家车企的表现。 NO.1 比亚迪 11月批发销量:504003辆 比亚迪在11月的批发销量达到504003辆,这也是比亚迪连续2个月突破50万辆,显示出品牌强大的影响力,从具体表现来看,比亚迪旗下11款车型销量均突破万辆,另有6款车型销量破5万,这些车型在各自的细分领域也有
双杰电气2024年三季报显示,公司主营收入25.64亿元,同比上升0.54%;归母净利润1.16亿元,同比上升11.35%;扣非净利润1.23亿元,同比上升19.7%;其中2024年第三季度,公司单季度主营收入8.9亿元,同比下降16.88%;单季度归母净利润3006.58万元,同比下降32.08%;单季度扣非净利润2795.24万元期货配资账户,同比下降51.29%;负债率70.44%,投资收益-988.29万元,财务费用2476.87万元,毛利率20.0%。 粤港澳大湾区的经贸合作交流不断